Tæknilegar kröfur um belta undirvagn
Undirvagn úr gúmmígúmmíbraut er að mestu hentugur fyrir lítinn léttan iðnað og smærri byggingarvélaiðnað.Léttur iðnaður er almennt landbúnaðarvélar innan við eitt tonn til fjögur tonn.Byggingarvélaiðnaðurinn er aðallega notaður í smáborunariðnaðinum.
Val á rekstrarumhverfi þess er í grófum dráttum sem hér segir:
(1) Rekstrarhitastig gúmmíbrautarinnar er yfirleitt á milli -25~+55′C.
(2) Salt af efnum, olíu og sjó mun flýta fyrir öldrun brautarinnar, þannig að brautin ætti að hreinsa eftir notkun í slíku umhverfi.
(3) Vegyfirborðið með skörpum útskotum (eins og stálstöngum, steinum osfrv.) mun valda áverka á gúmmíbrautinni.
(4) Kantar, hjólfar eða ójafnt slitlag á veginum mun valda sprungum í mynstrinu á jörðu hlið brautarkantsins, sem hægt er að nota áfram þegar sprungurnar skemma ekki stálstrenginn.
(5) Malar- og malarvegir munu valda snemma sliti á gúmmíyfirborðinu í snertingu við burðarhjólið og mynda litlar sprungur.Í alvarlegum tilfellum mun vatnsinngangur valda því að kjarnajárnið dettur af og stálvírinn brotnar.
Samsetning uppbyggingar undirvagnshluta
Skriðhjól eru mikið notuð í byggingarvélar, dráttarvélar og önnur ökutæki á vettvangi.Aðstæður til aksturs eru erfiðar og hlaupabúnaðurinn er nauðsynlegur til að hafa nægan styrk og stífleika, auk góðrar ferða- og stýrigetu.Brautin er í snertingu við jörðina og drifhjólið er ekki í snertingu við jörðina.
Þegar mótorinn knýr drifhjólið til að snúast, rúllar drifhjólið stöðugt upp brautina að aftan í gegnum tengið milli gírtanna á drifhjólinu og brautarkeðjunnar undir virkni drifsnúningsmátsins.Sá hluti brautarinnar sem snertir jörðina gefur jörðinni kraft að aftan, sem aftur gefur brautinni viðbragð fram á við, sem er drifkrafturinn sem ýtir vélinni áfram.
Þegar drifkrafturinn er nægjanlegur til að sigrast á göngumótstöðunni, rúlla keflurnar áfram á efra yfirborði brautarinnar, þannig að vélin fer áfram.Hægt er að stýra fram- og aftari skriðhjólum skriðhjólabúnaðar allrar vélarinnar sjálfstætt, þannig að beygjuradíusinn sé minni.
Skriðhjólið samanstendur af „fjórum hjólum og einu belti“ (drifhjóli, kefli, stýrihjóli, dráttarhjóli og belti), spennubúnaði, stuðfjöðrum og akstursbúnaði.Eins og sést hér að neðan.
Samsetning uppbyggingar undirvagns
Samsetning uppbyggingar undirvagns
1- lag;2- drifhjól;3- burðarhjól;4- spennutæki;5- biðminni vor;6- stýrihjól;7- rúlla;8- ferðakerfi.
1. Lag tengill Assy
Brautin er sveigjanlegur keðjuhringur sem knúinn er áfram af drifhjólinu og umlykur drifhjólið, veghjólið, lausagangshjólið og lausagangshjólið.Brautin samanstendur af brautarskóm og brautarnælum.Brautarpinnar tengja hvern brautarskó til að mynda brautartengil.Það eru göt á báðum endum brautarskósins sem tengjast drifhjólinu og í miðjunni eru stýritennur sem eru notaðar til að rétta brautina og koma í veg fyrir að brautin detti af þegar tankurinn snýst eða veltur., til að bæta þéttleika brautarskóna og viðloðun milli brautarinnar og jarðar.
Vinnuskilyrði skreiðarsins eru erfið og hún verður að hafa nægan styrk og stífleika, góða slitþol og létta þyngd til að draga úr málmnotkun og draga úr kraftmiklu álagi þegar skriðan er í gangi.Veittu nægilegt grip, en íhugaðu einnig að draga úr mótstöðu aksturs og stýris.
2. Sprocket
Á vélum sem keyra belta er flestum drifhjólum komið fyrir að aftan.Kosturinn við þetta fyrirkomulag er að hægt er að stytta lengd skriðdrifsins, núningstap á skriðpinni af völdum drifkraftsins minnkar og endingartími skriðunnar lengist.Það er ekki auðvelt að valda því að neðri hluti skriðarinnar bogni og forðast hættuna á að skriðan detti af þegar beygt er, sem er hagkvæmt til að bæta skilvirkni göngukerfisins.Hæð miðju drifhjólsins ætti að vera til þess fallin að draga úr hæð þyngdarmiðju (eða líkama) og auka lengd brautarinnar á jörðu niðri, bæta viðloðun árangur, þannig að hæð drifhjólsins ætti að vera eins lítið og hægt er.
3. Flutningsrúlla
Hlutverk lausagangs er að draga brautina til að koma í veg fyrir að brautin lækki of mikið, til að draga úr titringi brautarinnar meðan á hreyfingu stendur og koma í veg fyrir að brautin renni til hliðar.Flutningsrúllan er svipuð keflinu, en álagið sem hún ber er minna og vinnuskilyrði eru betri en keflans, þannig að stærðin er minni.
4. Strekkjari
Meginhlutverk spennubúnaðarins er að átta sig á spennuvirkni skriðans og koma í veg fyrir að beltið detti af.
Stuðpúðarfjöður spennubúnaðarins verður að hafa ákveðið magn af forálagi til að mynda forspennukraft í brautinni.Hlutverk þess er að hafa ekki áhrif á samsvörun brautarpinnans og drifgírstennanna vegna lítils utanaðkomandi krafts, það er lausleika þegar haldið er áfram, og getur myndað nægjanlegt grip þegar bakkað er til að tryggja eðlilega tengingu brautarpinnans og drifsins. gír tennur.
Vegna bakslagsaðgerðar tækisins þrýstir spennufjöðurinn á stýrishjólið hægra megin þannig að það haldi alltaf ákveðnu spennuástandi meðan á vinnuferlinu stendur, þannig að brautarspennu stýrihjólið sé stýrt.
5. Buffer vor
Meginhlutverkið er að vinna með spennubúnaðinum til að átta sig á teygjanlegu spennuvirkni brautarinnar.Vegna virkni spennubúnaðarins ýtir fjöðurinn á stýrihjólið til að ná spennuáhrifum.Þess vegna er hægt að velja þjöppunar- og spennufjöðra.
6.IDLER
Fram- og afturstaða stýrihjólanna eru ákvörðuð í samræmi við stöðu drifhjólanna og er venjulega raðað að framan.Stýrihjólið er notað til að leiðbeina brautinni þannig að hún snúist rétt, sem getur komið í veg fyrir frávik og afsporun.Hæðin á miðju stýrihjólsins frá jörðu ætti að hjálpa til við að draga úr þyngdarpunktinum.
7. Track Rollers
Brautarúllan er eitt af fjórhjólabeltunum á undirvagni smíðavéla af beltagerð.Meginhlutverk þess er að styðja við þyngd gröfu og jarðýtu, þannig að brautin hreyfist meðfram hjólunum.Fjöldi og fyrirkomulag rúllanna ætti að stuðla að samræmdri dreifingu jarðþrýstings brautarinnar.Landbúnaðarhjólin virka að mestu í fjöllum eða hæðóttum svæðum og vegirnir eru að mestu moldarvegir.Skriðbúnaðurinn þarf lítinn meðaltalsbundinn sérstakan þrýsting og þrýstingur rúllanna ætti að vera jafnt dreift.
8. Göngubúnaður
Það felur aðallega í sér yfirbyggingu belta undirvagnsins, sem burðarpallur fyrir ofangreinda hluta, sem er þægilegt fyrir festingu og uppsetningu stýrihjóla, kefla osfrv.
Pósttími: Okt-08-2022
