Afköst göngukerfis beltagröfu

Afköst göngukerfis beltagröfu

Fylgja skal eftirfarandi meginreglum við hönnun göngukerfis vökvagröfu:

(1) Fullnægja notkunarafköstum, hagkerfið er betra og kröfur um ofhleðsluvörn eru einnig nauðsynlegar.Vélin hefur góða vinnsluafköst, þétt uppbyggingu og endingargóð.Hlutar hafa góða raunhæfni og sterka slitþol;

(2) Gakktu úr skugga um að það sé ákveðin fjarlægð á milli neðsta enda göngukerfisins og jarðar og það verða að vera ákveðnar kröfur um frammistöðu utan vega.Gröfan getur gengið mjúklega á slæmum vegum, sem eykur nothæfi vélarinnar;

(3) Áreiðanleikinn er betri, jarðtengingarþrýstingur gröfunnar ætti að vera minni, tjónið á jörðinni ætti að minnka og gripið sem myndast af belti belti ætti að vera stórt, svo að gröfan geti gengið vel.Þegar gröfan er að klifra er nauðsynlegt að tryggja stöðugleika;

(4) Uppbyggingin er samningur og skjálftavörnin er góð.Á þeirri forsendu að uppfylla tæknilegar kröfur er útlit gröfunnar snyrtilegt og fallegt;ásamt kröfum þessarar hönnunar, heildarþyngd skrokksins og viðmiðunarlíkansins, veldu H-laga, sameinaða göngugrindina.

Göngukerfið beltagröfu er aðallega undirvagn og gröfu undirvagnshlutir, svo sem: brautarrúllur, burðarrúllur, brautir Keðja, lausagangar, lausir hringir, keðjur, brautarkeðjur, brautartenglar, brautarskór, keðjur, aðrir íhlutir

Eftir stöðlun hefur göngukerfi gröfunnar lokið fjöldaframleiðslu á vörum.Þess vegna ætti val á gerðum í hönnuninni að vísa til innlendra byggingarvélaiðnaðarstaðla.Samhæfing og samvinna „fjögurra hjóla og eitt beltis“ verður að velja í samræmi við tilgreinda staðla til að tryggja eðlilega notkun.og sambýli.Þetta er þungamiðjan í þessari uppbyggingu.

Sem grunnhluti er göngukerfið ekki aðeins burðarhluti heildarbyggingarvélarinnar, heldur einnig kjarninn í göngu og snúningi, svo það er sérstaklega mikilvægt að átta sig á frammistöðu, styrk og hagkvæmni alls vélarinnar.Meðal þeirra munu þreytustyrkur og burðargeta rammans, slitþol brautarinnar, möskva milli brautarinnar og drifhjólsins og burðargeta rúllanna allt vera erfiðleikar þessarar hönnunar.Bráðabirgðaval, hönnunarsannprófun, villuuppgötvun og leiðrétting, allt ferlið verður eina leiðin til að hanna, og það er líka áherslan og erfiðleikarnir.

Hraði beltagröfu ferðabúnaðar er oft ekki mikill við notkun og akstur, næstum undir 5 km/klst.Rannsaka þarf ítarlega kröfur um stuðningsframmistöðu og ánægju af gönguframmistöðu.Sérstök skref eru:

(1) Veldu fyrst viðeigandi færibreytur fyrir „fjögur hjól og eitt belti“ og fylgihluti þess og raðaðu uppbyggingu göngukerfis vökvagröfu;

(2) Reiknaðu akstursviðnám, jarðþrýsting, tog og aðrar breytur;

(3) Hannaðu flutningskerfi gangdrifsbúnaðarins, ákvarðaðu aflbreytur eins og flutningshlutfallið og ákvarðaðu helstu breytur gangandi vökvamótorsins, þar með talið afl og tog.Staðfestu, athugaðu hönnunarbreyturnar og kláraðu hönnunina.