1 Yfirlit:
Hjólin fjögur í „fjögur hjól og eitt belti“ vísa til: keðjuhjól, lausagang, brautarrúllu og burðarrúllu.Belti vísar til brautarinnar.Þau tengjast beint vinnuafköstum og gönguframmistöðu gröfu og þyngd hennar og framleiðslukostnaður er fjórðungur framleiðslukostnaðar gröfunnar sjálfrar.
2.——SKOÐARHÓPUR:
TRACK GROUP á að senda þyngdarafl gröfu og álag við vinnu og gang til jarðar.Gröfum má skipta í stál TRACK GROUP og gúmmí TRACK GROUP eftir efni.Stál TRACK GROUP hefur góða slitþol, þægilegt viðhald og góða hagkvæmni, svo það er mikið notað.Gúmmí TRACK GROUP er almennt notað á litlum vökvagröfum til að vernda veginn gegn skemmdum.
Brautarskórnir fyrir flokkun stálbrauta: það eru tvær tegundir af samþættri gerð og samsettri gerð.Innbyggðu TRACK GROUP brautarskórnir eru með tennur sem hafa tilhneigingu til að blandast keðjuhjólinu og brautarskórinn sjálfur verður rúllandi braut hjóla eins og rúllu.Eiginleikar þess eru: auðvelt að framleiða, en fljótur að klæðast.
Nú einkennist fjölnota samsetning gröfu af litlum halla, góðum snúningshraða og miklum gönguhraða gröfu.Langur endingartími, efnið í brautarskónum er að mestu valsplata sem er létt í þyngd, hár í styrkleika, einföld í byggingu og ódýr í verði.Rúlluð blöð eru fáanleg í Shuzhong efnum eins og einn-bar, tvöfaldur-bar og triple-bar.Nú nota gröfur þrjú rif.Einkenni þess eru að hæð rifbeinanna er lítil, styrkur brautarskóna er stór, hreyfingin er slétt og hávaði lítill.
Það eru 4 tengigöt á brautarplötunni og í miðjunni eru tvö hreinsigöt sem eru notuð til að fjarlægja leirinn sjálfkrafa.Það eru hlutar sem skarast á milli tveggja aðliggjandi brautarskóna og tveir aðliggjandi brautarskór eru gerðir í hluta sem skarast.Komið í veg fyrir að of mikil spenna sé klemmd á milli brautanna.
Gröfuna á votlendinu getur notað þríhyrningslaga TRACK GROUP skóinn og þversnið hans er þríhyrningslaga, sem hægt er að þjappa saman á mjúkri jörðinni og bæta burðargetuna.
3.——Sprocket:
Kraftur vökvagröfuvélarinnar er sendur til TRACK GROUP í gegnum ferðamótorinn og drifhjólið.Nauðsynlegt er að drifhjól og keðjutein TRACK GROUP séu rétt nettengd, skiptingin sé slétt og TRACK GROUP getur samt verið vel möskvaður þegar pinnahylsan er slitin og teygð.Fyrirbærið „hoppandi tennur“.Tannhjól hlaupabúnaðarins eru venjulega sett aftast.Þannig er hægt að stytta lengd spennuhluta brautarinnar, draga úr orkutapi og bæta endingartíma brautarinnar.
Samkvæmt uppbyggingunni er hægt að skipta því í: óaðskiljanlega gerð og klofna gerð
Samkvæmt vellinum má skipta honum í: jafnt og ójafnt
Efni: 50Mn 45SIMN, og gerir hörku þess að ná HRC55-58
4.——Aðgerðarmaður:
Leiðgangurinn er notaður til að stýra brautinni til að keyra rétt, sem getur komið í veg fyrir að hún víki og víki frá brautinni.Flestir vökvalausa hjólin gegna einnig hlutverki kefla, sem geta aukið snertiflöt brautarinnar við jörðu og dregið úr sérstökum þrýstingi., Yfirborð hjólsins á lausaganginum er að mestu úr sléttu yfirborði, og það er öxlhringur í miðjunni til að leiðbeina.Torusinn á báðum hliðum getur stutt járnbrautarkeðjuna og gegnt hlutverki vals.Því minni sem fjarlægðin er á milli næstu kefla, því betri afköst lausagangs
Efni: aðallega 40/50 stál eða 35MN, steypt, slökkt og hert, hörku HB230-270
Kostir: Til þess að lausagangurinn geti virkað og lengt endingu þess, ætti geislamyndahlaupið úr hjólinu sem snýr að miðjuholinu að vera minna en eða jafnt og 3MM og það ætti að vera rétt miðjað við uppsetningu.
5. – Brautarvals:
Hlutverk rúllanna er að flytja þyngd gröfu til jarðar.Þegar gröfunni er ekið á ójöfnum vegum verða rúllurnar fyrir höggi frá jörðu.Þess vegna eru rúllurnar háðar miklu álagi og lélegum vinnuskilyrðum, oft í ryki.Stundum er það líka bleytt í drulluvatni og því þarf góða þéttingu.
Efni: Notaðu meira en 50 mínútur til að búa til.Yfirborð hjólsins er slökkt og hörkan nær HRC48 ~ 57 til að fá góða slitþol.
Eiginleikar: flestir þeirra eru studdir af rennilegum legum.Og rykþétt með fljótandi olíuþéttingu.
Yfirleitt þarf aðeins að bæta við smjöri einu sinni á meðan á yfirferð stendur, sem einfaldar venjulega viðhaldsvinnu gröfu.
6.—— Bærirúlla
Hlutverkið er að halda TRACK GROUP uppi, þannig að TRACK GROUP hafi ákveðna spennu.
Byggt á ofangreindri þekkingu getum við í grófum dráttum skilið grunnþekkingu á fjórhjólasvæðinu og haft almennan skilning á fjórhjólasvæðinu.
Sem gröfu er undirvagnsgöngubúnaður jarðýtunnar fjórðungur af framleiðslukostnaði allrar vélarinnar, sem sýnir mikilvægi hennar.
Fyrir sum innlend og alþjóðleg gröfumerki og kóðar eru eftirfarandi:
Innanlands: Sany (SY) Liugong (CLG) Yuchai (YC) Xiamen Engineering (XG) Xugong (XE) Longgong (LG) China United (ZE) Sunward Intelligent (SWE)
Japan: Komatsu~(PC) Hitachi~(EX, UH, ZAX) Kobelco~(SK, K) Sumitomo~(SH) Kato~(HD) Kubota~(U, K, KH, KX) Ishikawa Island~ (IS , IHI) Takeuchi ~ (JB)
Kórea: Doosan/Daewoo (DH, DX) Hyundai (R)
Bandaríkin: Caterpillar (CAT) hulstur (CX)
Svíþjóð: Volvo (VAVO, EC)
Þýskaland: Atlas (ATLS)
og margir fleiri………
Í Komatsu gröfum: PC in gröfur stendur fyrir TRACK GROUP vökvagröfur og D stendur fyrir TRACK GROUP jarðýtur.
Talan fyrir aftan tölvuna gefur til kynna vinnuþyngd gröfu, sem er einnig grunnur til að greina stærð gröfu.Til dæmis, PC60, PC130 og PC200 tákna TRACK GROUP vökvagröfur af 6T, 13T og 20T stigum, í sömu röð.Hins vegar, ef PC200-2 birtist, táknar síðasti -2 hér algebru, svo við getum skilið hana sem aðra kynslóð af Komatsu 200 TRACK GROUP vökvagröfu með 20 tonnum.
Vöruþekking til að skilja sumt, þá ætti framleiðsluferli framleiðsluferlisins einnig að hafa almennan skilning:
Tæknilega ferli rúllunnar felur í sér eftirfarandi skref:
Hjólhús: blanking → smíða → bílasmíði → hitameðferð → olíuborun → rafsuðu → klára beygja → á að setja saman → pressa koparhylki
Hliðarhlíf: smíða→ grófgerð og frágangur snúningur→ fræsing→ bora festingarholu→ afhögg→ bora gat→ mala→ á að setja saman
Miðás: tæmandi → grófsnúning→ hitameðferð→ fræsarvél→ frágangur bora → á að setja saman
Eftir að öllum ofangreindum ferlum er lokið fer lokasamsetningarferlið fram.Sértækar aðgerðir eru sem hér segir: þrír hlutar þrif, fægja → samsetning → þrýstiprófun → áfylling → þrýstiprófun → mala → málun → umbúðir → geymsla
Tæknilega ferli burðarvalsins felur í sér eftirfarandi skref:
Hjólhús: eyðsla → smíða → gróft beygja → bora olíugat → hitameðferð → nákvæmnisvinna → pressa koparhylki → bora festingargat að aftan hlíf → rafsuðu → geymsla
Krappi: teygja → smíða → gróft og fínt beygja → fræsandi vél → bora festingarholu → skána → bora gat
Framhlíf Afturhlíf: eyðsla → grófgerð og frágangur snúningur → borun → niðursökkun → skipta um tennur → olía og geymsla
Stuðningsskaft: teygja → grófsnúning → olíuborun → hitameðferð → fínslípa → geymsla
Eftir að öllum ofangreindum ferlum er lokið fer lokasamsetningarferlið fram.Sértækar aðgerðir eru sem hér segir:
Þrif og fægja → samsetning → þrýstiprófun → áfylling → mala → málun → pökkun og geymsla
Ferlisflæði lausagangssins inniheldur eftirfarandi skref:
Hjólhólf: tæmandi → steypa → gróft og fínt beygja → mölunarvél → bora festingarholur → skrúfa → samsvörun → geymsla
Krappi: eyðsla → grófsnúning → hitameðferð → mölunarvél (sumar þurfa ekki mölun) → fínslípa → samsvörun
Eftir að hafa lokið ofangreindum tveimur skrefum, haltu áfram að lokasamsetningarferlinu.Sértækar aðgerðir eru sem hér segir: fægja → þrif → pressa koparhylki → samsetning → þrýstingsprófun → eldsneyti → mala → málun → pökkun og geymsla
Tæknilega ferli drifhjólsins er sem hér segir:
Smíða → hitameðhöndlun → gróf og fín snúning → borun (uppsetningargöt) → afhögg → mala → viðgerð → málun → pökkun og geymsla
Aðgerð keðjuferlisins er sem hér segir:
Eyðing → tvíhliða fræsing → borun → afhögg → fræsun innra ferhyrningshola
Birtingartími: 30. apríl 2022
