Hvernig á að viðhalda undirvagnshlutum gröfu?

Hvernig á að viðhalda undirvagnshlutum gröfu?Rétt viðhaldsaðferð á fjórhjólabeltinu
Gröfrúllurnar leka olíu, burðarhjólin eru biluð, þéttleiki skriðunnar er ósamkvæmur og auðvelt er að víkja.Þetta tengist allt fjórhjólasvæði gröfunnar.

Fjórhjólasvæðið er beint tengt vinnuafköstum og gönguframmistöðu gröfu.Til þess að grafan geti gengið og hreyft sig hratt er rétt viðhald og viðhald lykillinn.Ég er hér til að koma með smá ábendingar um viðhaldsaðferðir sem tengjast fjórhjólabeltinu, í von um að koma hjálp til notenda.

1. Track Roller
Á meðan á vinnu stendur skal reyna að forðast að rúllurnar séu sökktar í drulluvatn í langan tíma.Eftir að verkinu er lokið á hverjum degi ætti að styðja við einhliða skriðann og keyra ferðamótorinn til að hrista af sér óhreinindi, möl og annað rusl á skriðanum.Í vetrarsmíði þarf að halda keflinu þurru, því það er fljótandi innsigli á milli ytra hjólsins á keflunni og skaftsins.Ef það er vatn myndar það ís á nóttunni.Þegar gröfan er færð daginn eftir skemmist innsiglið og ísinn.Rispur valda olíuleka.Skemmdir rúllanna munu valda mörgum bilunum, svo sem gangfrávik, gangveikleika og svo framvegis.

2, burðarrúlla
Burðarhjólið er staðsett fyrir ofan X rammann og hlutverk þess er að viðhalda línulegri hreyfingu keðjubrautarinnar.Ef burðarhjólið er skemmt mun keðjubrautin ekki geta haldið beinni línu.Smurolíu er sprautað inn í burðarkeðjuhjólið í einu.Ef það er olíuleki er aðeins hægt að skipta honum út fyrir nýjan.Á meðan á vinnu stendur skal reyna að forðast að burðarrúllan sé sökkt í drulluvatn í langan tíma.Of mikið af óhreinindum og möl safnast upp sem hindrar snúning lausahjólanna.

3. Leiðlaus
Stýrihjólið er staðsett framan á X rammanum, sem samanstendur af stýrihjólinu og spennufjöðrinum sem komið er fyrir innan X rammans.Í vinnslu og göngu skaltu halda stýrihjólinu fyrir framan, sem getur komið í veg fyrir óeðlilegt slit á keðjubrautinni, og spennufjöðurinn getur einnig tekið á móti högginu sem vegyfirborðið hefur í för með sér og dregið úr sliti.

4) Tannhjól
Drifhjólið er staðsett aftan á X rammanum, því það er beint fest á X rammanum og hefur enga höggdeyfingu.Ef drifhjólið ferðast að framan mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á drifhringnum og keðjuteinum, heldur hefur það einnig slæm áhrif á X-grindina.X ramminn gæti átt í vandræðum eins og snemma sprunga.Ferðamótorhlífarplatan getur verndað mótorinn.Á sama tíma verður smá jarðvegur og möl sett inn í innra rýmið sem mun klæðast olíupípu ferðamótorsins.Raki jarðvegsins mun tæra samskeyti olíupípunnar og því ætti að opna hlífðarplötuna reglulega.Hreinsaðu upp óhreinindin að innan.

5. Skrið- eða rekkakeðja
Skriðurinn er aðallega samsettur af beltaskó og keðjutengli og skriðskórnum er skipt í venjulega plötu og framlengingarplötu.Staðlaðar plötur eru notaðar fyrir jarðvinnuskilyrði og framlengingarplötur eru notaðar fyrir blautar aðstæður.
Slitið á brautarskónum er það alvarlegasta í námunni.Þegar gengið er festist mölin stundum í bilinu á milli tveggja skóna.Þegar það kemst í snertingu við jörðina munu tveir skór kreista og brautarskórnir sveigjast auðveldlega.Aflögun og langvarandi gangur mun einnig valda sprunguvandamálum við bolta brautarskóna.
Keðjuhlekkurinn er í snertingu við drifhringbúnaðinn og er knúinn áfram af hringgírnum til að snúast.Óhófleg spenna á brautinni mun valda snemma sliti á keðjutengli, hringgír og lausahjóli.
Þess vegna er nauðsynlegt, í samræmi við mismunandi vegaframkvæmdir, að stilla spennuna á skriðanum.