Gröf, einnig þekkt sem gröfuvélar, er anjarðvinnu vél sem notar fötu til að grafa upp efni fyrir ofan eða neðan burðarflötinn og hlaða því í flutningabíl eða afferma það á lager.Að þessu sinni gerðum við ítarlega greiningu á göngukerfi gröfunnar og algengum bilunum.
1. Göngukerfi gröfu
(1) Eiginleikar göngutækisins
Vegna þess að ferðabúnaðurinn hefur tvær aðgerðir, stuðning og notkun vökvagröfu, ætti ferðabúnaður vökvagröfu að uppfylla eftirfarandi kröfur eins og kostur er:
1. Það ætti að hafa mikinn drifkraft, þannig að grafan hafi góða framhjáhlaup, klifurafköst og stýrisgetu þegar gengið er á blautu eða mjúku eða ójöfnu landi.
2 Undir þeirri forsendu að auka ekki hæð hlaupabúnaðarins hefur gröfan meiri hæð frá jörðu til að bæta frammistöðu sína utan vega á ójöfnu undirlagi.
3. Ferðabúnaðurinn er með stærra stuðningssvæði eða minni jarðtengingarþrýsting til að bæta stöðugleika gröfu.
4. Þegar gröfan fer niður brekkuna mun fyrirbæri renna og renna yfir hraða ekki eiga sér stað, til að bæta öryggi gröfunnar.
5. Heildarstærðir göngubúnaðarins ættu að uppfylla kröfur um vegaflutninga.
Göngubúnaði vökvagrafa má skipta í tvo flokka: beltagerð og dekkjagerð í samræmi við uppbyggingu.
(2) Belta- og dekkjagröfur
1. Göngutæki af skriðagerð
Ferðabúnaður beltagerðarinnar er samsettur úr „fjórum hjólum og einu belti“ (lausagangi, efstu rúllu, brautarrúllu, brautarfelgu, brautartengdabúnaði), spennubúnaði og stuðfjöður, akstursbúnaði, ferðagrind o.s.frv. Þegar gröfan er í gangi knýr drifhjólið Yin og jarðtengir Yin (styður Yin) á þéttri hlið brautarinnar til að mynda togkraft, til að reyna að draga brautina út úr brautarrúllinum, vegna þess að brautin undir brautarhjólinu hefur nægilega viðloðun til jarðar., til að koma í veg fyrir að brautin dragist út, þvingar drifhjólið til að rúlla brautinni og stýrihjólið til að leggja brautina á jörðina, þannig að gröfan hleypur fram eftir brautinni við rúlluna.
2. Göngutæki af hjólagerð.Það eru margar burðargerðir af vökvagröfugöngubúnaði af dekkgerð.Það eru undirvagnar á dráttarvélum á hjólum sem nota venjulega bílagrind, en vökvauppgröftur af gerð dekkja með örlítið meiri föturými og meiri kröfur um vinnuafköst tekur upp sérstakan hjólbarða undirvagns.
1) Engir stoðboltar, öll hjól hreyfast, plötuspilaranum er komið fyrir á miðjum ásunum tveimur og ásarnir tveir hafa sama hjólhaf.Kostirnir eru þeir að stoðfestum er sleppt, uppbyggingin er einföld, aðgerðin þægileg á þröngum byggingarsvæðum og meðfærin góð.Ókosturinn er sá að stýrisásinn er með stóran neikvæðan skurð þegar gröfurinn gengur og stýrisaðgerðin er erfið eða setja þarf upp vökvaaðstoðarbúnað.Þess vegna er ferðabúnaður þessarar mannvirkis aðeins hentugur fyrir litlar dekkjavökvagröfur.
2) Tvöfaldur stoðfesta, fjórhjóladrif, plötusnúðurinn hallar á aðra hlið fasta ásinns (afturás).Eiginleikar þess eru: létta álagi stýrisáss og auðvelda stýringu;Stuðirnir eru settir upp á hlið fasta skaftsins til að tryggja stöðugleika gröfu meðan á notkun stendur.Þessi tegund göngubúnaðar er aðallega notuð í litlum vökvagröfum af dekkjagerð.
3) Fjórir fætur, einsás drif, plötuspilarinn er langt í burtu frá miðju.Einkenni þess eru: góður stöðugleiki.Ókosturinn er: akstur á mjúkri jörðu myndar þrjár hjólagryfjur, akstursviðnámið eykst og hliðarstöðugleiki þriggja undirvagnanna er lélegur.Þess vegna hentar þessi tegund af göngutækjum aðeins fyrir litlar gröfur.
4) Fjórir fætur, fjórhjóladrifið, plötusnúðurinn er nálægt hliðinni á fasta ásnum (afturás).Eiginleikar þess eru: auðvelt í notkun, litlar kröfur á jörðu niðri.
Tvær algengar bilanagreiningar og bilanaleit
1. Snúningshraði vélarinnar lækkar
Fyrst skaltu prófa afköst vélarinnar sjálfrar.Ef framleiðsla hreyfilsins er lægri en nafnafl, getur orsök bilunarinnar verið léleg eldsneytisgæði, lágur eldsneytisþrýstingur, rangt lokaúthreinsun, ákveðinn strokkur hreyfilsins virkar ekki, eldsneytissprautunartími er röng, eldsneyti Stillingargildi magnsins er rangt, loftinntakskerfið lekur, bremsan og stýripinninn bilaður og túrbóhlaðan er kók.
2. Ef afköst hreyfilsins er eðlilegt þarf að athuga hvort um reykelsi sé að ræða vegna þess að rennsli vökvadælunnar passar ekki við afköst vélarinnar.Hraði vökvagröfu er í öfugu hlutfalli við undirþrýstinginn meðan á notkun stendur, það er að afrakstur flæðishraða og úttaksþrýstingur dælunnar er stöðugur og framleiðsla dælunnar er stöðug eða um það bil stöðug.Ef dælustýringarkerfið bilar, næst ekki ákjósanlegasta álagssamsvörun vélarinnar, dælunnar og lokans við mismunandi vinnuaðstæður og grafan mun ekki virka eðlilega.Slíkar bilanir ættu að byrja með rafkerfinu, athuga síðan vökvakerfið og að lokum athuga vélræna flutningskerfið.
3. Gröfan er kraftlaus
Veikur uppgröftur er ein af dæmigerðum bilunum í gröfum.Hægt er að skipta veikleika í uppgröfti í tvær tegundir: önnur er veikleiki í uppgröfti, vélin heldur ekki bílnum og álagið er mjög létt:
Önnur gerð er veikleiki í uppgröfti.Þegar bóman eða stöngin er tekin til botns er vélin alvarlega kæfð eða jafnvel stöðvast.
1. Uppgröfturinn er veikburða en vélin heldur ekki bílnum.Stærð grafakraftsins ræðst af úttaksþrýstingi aðaldælunnar og hvort vélin er bremsuð fer eftir sambandi milli frásogs olíudælunnar á snúningsskápnum og úttakssnúningsvægis hreyfilsins.Það að vélin standist ekki gefur til kynna að olíudælan dregur í sig lítinn snúningsskáp og álagið á vélinni er lítið.Ef ekkert augljóst óeðlilegt er í vinnuhraða gröfu, ætti að athuga hámarksúttaksþrýsting aðaldælunnar, það er yfirflæðisþrýstingur kerfisins.
2. Ef mælt gildi yfirflæðisþrýstings er lægra en tilgreint gildi, gefur það til kynna að stillingargildi yfirskurðarlokans á vökvarás vélbúnaðarins sé rangt, sem veldur því að vélbúnaðurinn flæðir of snemma og vinnur veikt. .Þá er hægt að stilla vélina með því að snúa stilliskrúfunni.
3. Uppgröftur er veikburða og vélin stöðvast.Vélarstopp gefur til kynna að frásogstog olíudælunnar sé meira en úttakssnúið hreyfilsins, sem veldur því að vélin fer fram úr.Bilun af þessu tagi ætti fyrst að athuga hvort hraðaskynjunarkerfið hreyfils sé eðlilegt og skoðunaraðferðin er svipuð og skoðunaraðferðin sem lýst er hér að ofan.Eftir ofangreinda nákvæma skoðun og bilanaleit fer hreyfilshraðaskynjunarkerfið aftur í eðlilega virkni, fyrirbæri vélarstopps hverfur og grafakrafturinn fer aftur í eðlilegt horf.
4. Algengar gallar í uppgröftarferlinu, nokkrar algengar bilanir sem koma oft fram í gröfunni í byggingarstarfseminni, svo sem: gröfin keyrir út af sporinu, ástæðan getur verið sú að olíuþéttingin fyrir gangandi dreifingu (einnig þekkt sem miðstöð snúnings samskeyti olíuþétti) er skemmd: vökvahólkur Hraður leki getur þýtt að öryggisventillinn sé ekki vel lokaður eða olíuþéttingin er alvarlega skemmd o.s.frv.
5. Daglegt viðhald gröfu Til að koma í veg fyrir bilun í gröfu er nauðsynlegt að huga vel að viðhaldi gröfu við daglega notkun.
Daglegt viðhald felur í sér að athuga, þrífa eða skipta um loftsíueininguna: hreinsun að innanverðu kælikerfi: athuga og herða bolta brautarskórsins: athuga og stilla spennu bakbrautarinnar: athuga inntakslofthitara: skipta um fötu tennur: stilla Fötubil: athugun á framrúðu Stig hreinsivökva: Athugaðu og stilltu loftræstingu;þrífa gólfið í stýrishúsinu;skiptu um síueininguna (valfrjálst).
Enn eru margar bilanir sem gröfur verða fyrir í daglegu starfi.Hér er aðeins kynning á viðhaldsaðferðum nokkurra algengra bilanategunda og er tilgangurinn að draga úr bilunum sem er mjög mikilvægt fyrir daglegt viðhald gröfu.
Birtingartími: 27. júlí 2022
